11月27日，長三角鐵路初次推出15日有用期旅遊計次票，包括“暢遊滬寧杭”“名山勝水遊”“水鄉畫卷遊”三款産品。這一創新票務形式打破了傳統線路和固定車次的约束，援助旅客在2段至10段行程間靈活組合，旅客無需反覆購票。
據了解，此次推出的計次票産品覆蓋寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵、杭溫高鐵、杭黃高鐵、滬寧城際等5條高鐵線路的26座車站，採用“1次購買、分段乘坐、15天有用”的全新組合售賣形式，為旅客供给便当、優惠、自在的乘車體驗。
與傳統票務比较，新産品顯著提高了出行靈活性。旅客持旅遊計次票産品出行將不限制具體車次，可選擇乘坐恣意停靠産品指定發到站區間的各等級動車組列車一等座、二等座。
“這相當於為遊客供给了一張可在長三角中心文旅圈隨意搭乘的‘高鐵月票’。”網經社電子商務研究中心數字日子剖析師陳禮騰表明，這打破了傳統票務固定車次、固定路線的束縛，旅客能“自定義”暢遊長三角，適配“快旅慢遊”的深度體驗需求。
在重構出行體驗的同時，新産品也為遊客帶來了實實在在的優惠。以“水鄉畫卷遊”産品中上海虹橋至仙居區間分段行程為例，分段購買一等座車票約需440元，而运用計次票僅需309元，優惠起伏近30%。
國研新經濟研究院創始院長朱克力對《證券日報》記者剖析稱：“計次票這類創新供給的中心是通過提高時間靈活性和行程自在度，讓遊客感受到更豐富的體驗，本質上是價值提高而非簡單讓利。此舉通過優化交通出行供給，與培养文旅休閒消費的方向相符合，為激活冬天文旅冷季市場探究出一條新路徑。”
陳禮騰認為，計次票直擊冷季遊客對價格灵敏的心思，將潛在需求轉化為消費行為，對拓宽冷季文旅消費市場具有積極意義。
11月26日，工業和資訊化部、國家發展变革委、商務部、文明和旅遊部、中國公民銀行、市場監管總局聯合印發的《關於增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施计划》提出，到2027年，消費品供給結構明顯優化，构成3個萬億級消費領域和10個千億級消費熱點，打造一批赋有文明內涵、享譽全球的高品質消費品。到2030年，供給與消費良性互動、彼此促進的高品質發展格式根本构成，消費對經濟增長的貢獻率穩步提高。
中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表明，鐵路部門作為企業主體，此次主動優化供給結構，以創新供給激活存量市場，正是響應了供給與消費良性互動的方针導向。
隨著計次票上線，沿線景點也已同步推出冬天特征活動與優惠套餐，构成“交通—旅遊”消費鏈條的閉環。以“水鄉畫卷遊”關鍵組成區段的杭溫高鐵為例，其開通一年已運送旅客超1600萬人次。隨著此次計次票的推出，預計將為沿線仙居、橫店等景區帶來新一輪客流顶峰。
郭濤表明，鐵路票務創新串聯沿線26座車站文旅資源，推動“鐵路+旅遊+餐飲+住宿”跨界交融，构成消費乘數效應，帶動上下游産業協同增長。這種基於消費場景的産品創新，證明優化供給設計、提高服務功率可有用打通消費堵點，為交通、零售等其他領域供給升級供给可複製經驗。
對於怎么進一步提高冬天文旅體驗，朱克力認為，需求從場景創新和文明发掘兩方面下手。比方，結合長三角水鄉資源，開發冬天限制的夜間遊船項目，调配燈光秀和非遺扮演，讓遊客在冰冷季節也能沉浸在獨特的氛圍中。同時，深度发掘冬天民俗文明，比方聯合沿線城市推出“年味體驗周”，將高鐵行程與当地傳統手艺藝製作、冬天特征美食體驗結合，讓交通“引流”真实變成消費“留量”。
交通的“快”與文旅的“慢”相結合，固定的線路變為自在的網路。在業內人士看來，長三角鐵路的這一創新舉措，不僅為遊客帶來了愈加靈活的出行選擇，也為冬天旅遊市場的“冷季不淡”供给了現實或许，成為優化供給結構、促進消費升級的生動實踐。
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