近来，希腊雅典启用的AI交通监控摄像头凭仗“超高功率”引发全球重视。8个试点点位仅4天就抓拍2500起交通违规，单台设备开出超1000张罚单的“战绩”，让这一数字化法律新举措敏捷堕入“初衷与实效”的争议漩涡。
据希腊官方发表，此次在雅典和塞萨洛尼基试点装置的8台AI路途安全监控摄像头，是当地新数字监控体系的重要组成部分，初衷是进步路途交互与通行安全水平，削减交通事故伤亡。这些摄像头具有全方位监测才能，可精准捕捉超速、开车运用电子设备、未系安全带、未戴头盔及闯红灯等多种违反相关规矩的行为，双摄像头规划还能一起拍照车辆前后方并辨认驾驶员。
依照规划，试点阶段摄像头大多数都用在数据搜集与AI体系练习，正式罚单需由路途监控与安全体系服务（ODYSEAS）承认后宣布，驾驶员仍享有贰言权。但实践运转数据却超出预期，4天2500起违规抓拍中，单台设备最高罚单量超1000张。依据当地处分标准，未系安全带、开车刷手机将面对350欧元罚款，超速最高罚750欧元，据此测算单台摄像头3天最多可创收88万美元，这一潜在收益让大众质疑其“以罚代管”的倾向，与官方声称的“救人命而非单纯罚款”初衷构成明显反差。据悉，雅典此次试点的6台摄像头仅是阿提卡区域388台布置方案的第一批，未来希腊全国还将推行2000台固定摄像头及500套公交移动监控体系。
希腊的争议并非个例，国内此前也曾呈现相似的智能法律争议事情。最具代表性的死不瞑目2021年广东佛山广台高速某路段的“天量罚单”事情，该路段因地上标识不清，电子警察抓拍的交通违反法律规矩的行为累计达18万余宗，按单宗200元罚款核算，累计罚款超3600万元，被网友质疑为“变相创收”。后续查询显现，该路段的确存在交通标识施划不合理的问题，交管部门随后优化了标识并调整了法律战略。
值得注意的是，广东早有规矩制止以出资、协作等方法运用交通技能监控设备运营牟利，但审计曾发现多地存在违规运用社会资金建造“电子眼”的状况。这一事情与此次希腊AI摄像头争议中心共同，均指向智能法律中“监管效能”与“逐利倾向”的边界问题，也让大众对智能设备的布置合理性、处分公正性提出更高要求。
事实上，无论是希腊的AI新试点，仍是国内的电子警察使用，智能交通法律的技能优势毋庸置疑。凭借AI技能，法律可打破人力限制，完成全天候、全方位监管，大幅度的进步违法查办功率，对标准交通秩序具有非消沉效果。我国也清晰鼓舞运用人工智能推动社会管理智能化，进步法治政府建造数字化水平，但一起着重需标准行政裁量权，遏止“固执查看”。
从江苏首先出台交通法律AI使用指引，清晰AI仅为辅助工具、生成内容需人工审阅，到《公共安全视频图画信息体系管理条例》严厉限制摄像头装置意图与规模，各地都在探究智能法律的标准化途径。业内人士指出，智能法律的中心价值在于“以技赋能”而非“以技创收”，无论是设备布置仍是规矩拟定，都应统筹监管需求与大众便当，比方合理挑选装置点位、清晰标识引导、保证贰言申述途径疏通，才能让技能真实服务于交通安全管理，而非引发新的民生争议。
技能革新为交通管理供给了新途径，但怎么守住“为民监管”的初心，平衡法律力度与温度，是包含希腊在内的各国推动智能法律过程中有必要破解的课题。唯有将技能优势置于标准结构之下，才能让智能法律真实取得大众认可，完成交通安全与社会公正的双赢。
