官方表明车辆选用中置电驱布局，前后电机更挨近车辆中心方位，然后让车辆配重挨近50:50的黄金份额，轴间质量占比达81%。车头车尾轻，转向惯量小，弯道也能更灵敏。
在运动形式下，车辆还可以进阶翻开车手形式，发挥最强功用。一起踩下加快和制动踏板，弹射形式则会被激活，液晶外表、中控屏以及气氛灯都会呈现出战役气氛。
P7两驱版加快全体没太多惊喜，起步并没有很强的迸发，车身俯仰姿势天然操控得很好，轮胎无打滑。不过车内的气氛感一点不少，就像上图相同战役味儿十足。
小鹏四驱版车型装备了“热办理超频”功用，经过最大化散热来得到更耐久的高功用，敞开后可以显着听到电扇高速滚动的声响，而两驱车型并不具有此功用。
前Brembo四活塞卡钳为全系标配，不同的是两驱车型四轮为通风盘式制动器，四驱车型则选用打孔通风盘式制动器。四驱车型选配了21英寸轮圈，轮胎也有所晋级。
外观信任咱们我们都现已不陌生了，作为全新换代产品，全体规划进行了全面进化，极具未来科技感。四驱车型和两驱车型在外观并没有显着差异，仅仅前翼子板标识不同。
相较于外观，全新小鹏的内饰则显得更惯例一些，规划简练清新。方向盘握感粗大健壮，除了惯例的多功用按键之外，下方还有两个旋钮，别离操控辅佐驾驭、悬架和驾驭形式。
虽然手套箱没有装备物理开关，但主副驾门板上带有“才智触控”按键，按键功用可以自定义设置，例如：解锁手套箱、解锁前备厢、开关后备箱以及座椅通风、加热、按摩等等。
后备厢官方容积为575-1929L，在惯例状态下即可放入3个不相同的尺度行李箱，且还有较大余量。后排座椅支撑4/6份额放倒，但放倒后会有必定斜度。盖板下方还有一个储物空间。
前备箱容积为56L，而且分为上下两层，底部带有排水口，便利寄存海鲜或是有异味的物品，还可以直接清洗。隔板上还有一个小彩蛋，像是把全新小鹏拆成了组装模型的板件。
